V pár bodech
Poslední zpráva Mezivládního panelu pro změnu klimatu potvrdila, že pokud se má naše klimatická budoucnost vyhnout katastrofě, budeme muset udržet růst teplot pod 1,5 °C. V praxi to znamená snížit emise CO2 o 80–95 % v porovnání s rokem 1990. Je tak razantní krok proveditelný? Studie sdružení pro evropský elektrický průmysl Eurelectric ukazuje, že ano.
Tankování benzínu či nafty do běžného auta všichni známe. Pokud nám cena nevyhovuje, není nic snazšího než zajet na jinou benzínku. V případě dobíjení elektromobilu je to ale trochu složitější. Elektřina je sice jen jedna, ale o to víc se liší ceny, které za nabití baterie auta zaplatíme. A rozdíl může být i několikanásobný.
Častým argumentem proti automobilům s elektrickým pohonem je kombinace „krátký dojezd a málo dobíjecích stanic“, která podle odpůrců předurčuje elektromobily pouze k městské a příměstské jízdě v režimu „do práce – na nákup – domů“. Jak je tomu ve skutečnosti? Dokázali byste v elektrickém vozidle objet třeba celý svět?
Česká republika nikdy nepatřila v oblasti podpory a zavádění obnovitelných zdrojů energie (OZE) k evropským šampiónům. I my ale máme povinnost podílet se na plánu dosáhnout v Evropské unii do roku 2050 uhlíkové neutrality. Jak v tomto procesu pokračujeme a jak jsme na tom v porovnání s našimi sousedy?