Pokud se Češi rozhodnou masově nakupovat auta na elektrický pohon, nastane energetický kolaps? S největší pravděpodobností ne. Nákup elektromobilů i rozšiřování dobíjecích stanic bude přicházet postupně.
Až Velká Británie vystoupí z Evropské unie, nikdo podmořské kabely nepřeřeže. Tak by se s nadsázkou dalo shrnout, co nás čeká, pokud k brexitu někdy dojde. Co se týče energetiky, odchod pocítí Britové daleko víc než zbytek Evropy.
Na plyn jsme si zvykli jako na obyčejnou součást našich domácností a považujeme za samozřejmost, že se objeví pokaždé, když otočíme kohoutkem. Když se ale na plyn podíváme zblízka, zjistíme, že je všechno, jen ne obyčejný. A že bychom ho neměli považovat za samozřejmost, protože bychom se bez něj jen těžko obešli.
Energetický mix je pojem, který v normální konverzaci ještě před pár lety vůbec nezazněl. Dnes, když jsme se konečně začali zajímat o dopady naší energetické spotřeby, se naopak probírá velmi často. Bylo by proto dobré ujasnit si alespoň několik základních informací o tom, jak se energie na národní úrovni míchá.
Jednou měsíčně vám zašleme
výběr nejlepších článků
z Byznys & Energie
Uvedením vašeho e-mailu a stlačením tlačítka Odeslat souhlasíte se zpracováním vašich kontaktních údajů společností E. ON Energie, a.s., IČ: 260 78 201 za účelem zasílání našeho newsletteru, včetně nabídek našich produktů a služeb, které souvisí s tímto newsletterem, a to do jeho odvolání. Více informací najdete na webové stránce www.eon.cz v sekci Ochrana osobních údajů.
„Fleetová“ auta a dieselové motory jsou většinou synonyma. Ať už je řeč o osobních autech manažerů či obchodních zástupců, nebo o náklaďácích, není to jediná možnost, kterou současný trh nabízí. CNG, neboli stlačený zemní plyn, je ve spojitosti s ekologií zmiňován čím dál častěji. Může se ale vyplatit?
Ačkoliv drtivá většina nákladních aut stále jezdí na naftu, není to však jediná volba. Variantu v podobě zemního plynu už dnes využívají desetitisíce přepravců a nejeden městský dopravní podnik v ČR využívá plynové autobusy. Výhody po stránce ekologie jsou ohromné. Ještě výhodněji se jeví provoz na vodík, na jeho rozmach si však ještě počkáme.
Společnost ABB působí na trhu už více než 120 let. Na vývoji a výrobě technologií z oblasti robotiky, automatizace, elektrotechniky a energetiky v ní pracuje 136 000 lidí ve 100 zemích světa. Marketingový a obchodní ředitel divize Elektrotechnika, Vladimír Janypka, nám odhalil, co nás v blízké i vzdálenější budoucnosti v oblasti technologií čeká a nejspíš ani nemine.
Pokud v Evropě přestaneme vyrábět auta na motorovou naftu nebo benzín a nahradíme je vozidly elektrickými, ztratíme jednu pracovní pozici ze tří. Milion Evropanů náhle přijde o práci. I podobně přehnané předpovědi mohou zaznít od evropských politiků. Odborníci se však shodují v tom, že přechod na výrobu elektromobilů s sebou ztrátu zaměstnání nutně nést nemusí.
Doporučujeme
Technologický evangelista, youtuber pro starší a pokročilé, odborník na gadgety, lifehacking a cokoliv s nakousnutým jablkem na šasi. Všechna tato přízviska se spojují se jménem Petr Mára. Povídali jsme si o kladech i záporech technologického světa a o tom, jak v něm zůstat optimistou.
