Svět automobilů opouští spalovací motory, ubírá se směrem k elektřině a zdá se, že doba, kdy budeme v práci parkovat u dobíječek, je doslova za rohem. Je tomu skutečně tak? A co všechno se ve světě firemních flotil změní?

Boj za snižování emisí a hledání nových příležitostí pro obnovitelné zdroje zuří na všech frontách. Jak se naše způsoby distribuce a ukládání solární energie zlepšují, dostávají se po střechách domů nebo brownfieldech ke slovu i další plochy, donedávna považované za efektivně nevyužitelné. Například ty kolem letištních ranvejí.

Jsou srdcem elektromobility a na jejich evoluci závisí rozkvět či soumrak zelené dopravy. Proto je také namístě klást si otázky nejen ohledně jejich funkce, ale hlavně co s nimi bude, až doslouží. Umíme si už dostatečně poradit s elektromobilovými autobateriemi?

Když E.ON vstoupil jako menšinový vlastník do společnosti DUKO Hlinsko, rozjela se naplno vzájemná spolupráce v oblasti tepelné techniky. Došlo tak ke spojení dvou odlišných světů – nadnárodní korporace s tehdy menší topenářskou firmou. Ondřeje Hájka, který má v E.ONu na starosti zákaznická řešení pro koncové zákazníky, a Milana Dubského, jednatele a většinového vlastníka Duka, jsme se ptali, na čem vzájemná spolupráce stojí a jaké přínosy z ní pro obě strany plynou.